C114訊 6月28日專稿（蔣均牧）具身智能進入千家萬戶、AI眼鏡實時翻譯各國語言、無人機精準(zhǔn)配送快遞外賣、自動駕駛汽車奔馳在大街小巷……5G-A與AI的融合發(fā)展，正在為我們勾勒一幅幅充滿想象力的未來圖景，更為運營商網(wǎng)絡(luò)帶來了從“管道”嬗變?yōu)椤吧窠?jīng)中樞”的機會，將其價值從單純的“聯(lián)接”推向了“聯(lián)接+感知+智能”多維共生的新高度。
眾所周知，北京聯(lián)通通過與華為的5G Capital聯(lián)合創(chuàng)新，一步快步步快，一直引領(lǐng)著移動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流與風(fēng)向，每一年都會給我們帶來眼前一亮的前瞻性、突破性成果。那么隨著移動AI（Mobile AI）時代的全面到來，這兩家先行者是否真的做好了準(zhǔn)備，又有哪些最新的思考和收獲？
就在2025 MWC 上海期間，北京聯(lián)通副總經(jīng)理楊力凡與華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁李捷做客C114官方直播間，圍繞新時代的變化與挑戰(zhàn)、雙方基于5G Capital的布局與行動進行了卓有成效的分享，為我們打開窺見未來的窗口。
“未來的網(wǎng)絡(luò)一定是高、中、低頻協(xié)同，空天地一體保障的網(wǎng)絡(luò)；未來的運維，一定是基于全量數(shù)據(jù)，以AI智能體為核心的自動運營網(wǎng)絡(luò)。”楊力凡在采訪中表示，并呼吁運營商以更主動姿態(tài)擁抱技術(shù)革命而非被動跟隨。
兩條腿走路：為AI時代發(fā)展做好準(zhǔn)備
5G-A與AI的幾乎同時騰飛點燃了新一輪科技革命，在科學(xué)探索、產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟社會發(fā)展等方方面面發(fā)揮著日益突出的驅(qū)動作用。在硬幣的另一面，AI時代的到來與發(fā)展亦引發(fā)了新的挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)洪流和激增的業(yè)務(wù)量正以前所未有的姿態(tài)沖擊網(wǎng)絡(luò)，以云端AI訓(xùn)練和AI質(zhì)檢等典型場景為例，它們的上行帶寬需求普遍超過20Mbps；人機交互范式變化下用戶體驗要求大幅提高，滿意度隨負載上升而快速下降，靜態(tài)的、以網(wǎng)絡(luò)為中心的評價體系日益失效。
“通過北京聯(lián)通與華為的專業(yè)數(shù)據(jù)模型預(yù)測，如果僅依賴中頻資源，以上行為例，當(dāng)現(xiàn)網(wǎng)上行流量增長到目前2倍時，我們的網(wǎng)絡(luò)將達到感知良好的承載極限；5倍時，更將達到感知可接受的承載極限，僅能保障‘基本可用’，這個臨界點預(yù)計將在2029年達到。”楊力凡指出，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運營升級“兩條腿走路”是北京聯(lián)通的破局之道。
一方面，北京聯(lián)通踐行“5G-A上天入地”的核心理念，基于5G Capital已率先完成全市城區(qū)縣城及重點區(qū)域的5G-A連續(xù)覆蓋，發(fā)布全球首個5G-A規(guī)模立體智慧網(wǎng)。通過室內(nèi)外分別部署240~300MHz中頻帶寬，上下行平均速率分別達到了260Mbps與885Mbps，跨過AI應(yīng)用的入門門檻。在金融街等區(qū)域，北京聯(lián)通成功打造全球首個高中頻協(xié)同1:1立體組網(wǎng)示范，實現(xiàn)了感知平滑的5G-A體驗，驗證了高頻組網(wǎng)的可行性。
“未來網(wǎng)絡(luò)將不再由單一頻段支撐，而是利用高頻增強網(wǎng)絡(luò)容量、中頻擴大連續(xù)覆蓋范圍、低頻與空天協(xié)同補足廣域覆蓋，構(gòu)建起分層協(xié)同的通信體系，為全場景無縫互聯(lián)提供堅實網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。高頻、中頻、低頻、空天頻率協(xié)同將成為關(guān)鍵技術(shù)。”這位5G Capital的主要操盤手談到。
另一方面，北京聯(lián)通一直堅持數(shù)字化運營，近年來更是聯(lián)合華為積極借助AI技術(shù)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運營智能化轉(zhuǎn)型，“以自動化為目標(biāo)，以無人工介入為底線”，作為AI應(yīng)用落地統(tǒng)一衡量標(biāo)準(zhǔn)。其兩年前發(fā)布的智慧運營網(wǎng)絡(luò)完成了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集與技術(shù)難關(guān)的攻克，每天處理的數(shù)據(jù)量高達200+TB。以此為基礎(chǔ)，此次大會上北京聯(lián)通推出了智慧運營2.0，重構(gòu)了以客戶體驗為中心的評價體系，從之前側(cè)重于網(wǎng)絡(luò)分析能力的“看診”到現(xiàn)在兼具執(zhí)行能力的“抓方”，讓AI接管了基站自動開通、故障定位等10多項關(guān)鍵流程，驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)運維運營向高階自智邁進：創(chuàng)新性推出的高鐵數(shù)字孿生系統(tǒng)，實現(xiàn)了感知精度從線路柵格級到每車每用戶的秒級洞察，乘客業(yè)務(wù)全程100%動態(tài)可視；面對用戶感知問題，全信令自動定界定位技術(shù)將響應(yīng)時間壓縮至10秒內(nèi)，故障自愈優(yōu)化時間縮短至30分鐘內(nèi)；智能板的應(yīng)用實現(xiàn)了用戶業(yè)務(wù)精準(zhǔn)識別與分析，達成“網(wǎng)隨業(yè)動”的動態(tài)體驗保障，顯著提升5G-A網(wǎng)絡(luò)的運營效率與服務(wù)質(zhì)量。
“智慧運營2.0并非終點，我們希望明年的這個時候能向大家展現(xiàn)智慧運營3.0，也即是從‘部分場景自動化’升級到‘全面網(wǎng)絡(luò)自動化’，實現(xiàn)涵蓋開站、維護、優(yōu)化、投訴響應(yīng)等絕大多數(shù)日常工作的全流程自動化。”楊力凡告訴C114。
5G-A：解鎖新聯(lián)接、新體驗、新商業(yè)
5G-A的意義遠不止于技術(shù)的迭代，它猶如一柄“萬能鑰匙”，將為移動產(chǎn)業(yè)解鎖全新的聯(lián)接方式、用戶體驗以及商業(yè)模式。
新聯(lián)接，從“人聯(lián)”到“萬智互聯(lián)”：AI終端的普及，包括人身攜帶的手機、眼鏡、耳機、手表等全設(shè)備的智能化，帶來的上行挑戰(zhàn)遠超想象。李捷指出，5G-A通過大上行技術(shù)和邊緣Cell-Free架構(gòu)等創(chuàng)新，滿足了這些設(shè)備對上行和時延的高要求，為AI應(yīng)用的蓬勃發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
更具顛覆性的是全場景的物聯(lián)能力。例如面向高速場景，5G NR物聯(lián)技術(shù)可滿足機器視覺、自動駕駛以及各種AI強相關(guān)設(shè)備所需的高速率、低時延；面向中高速場景，RedCap和eRedCap技術(shù)將大幅降低成本，推動終端模組邁向百元級乃至十元級；面向低速場景，Passive IoT蜂窩無源物聯(lián)技術(shù)通過像二維碼便貼一樣的標(biāo)簽，讓海量“啞”設(shè)備“開口說話”，激活倉儲、物流等千億聯(lián)接。目前，華為園區(qū)內(nèi)無源標(biāo)簽已應(yīng)用于資產(chǎn)管理與生產(chǎn)制造，而北京聯(lián)通的RedCap網(wǎng)絡(luò)也已就緒，隨著蜂窩技術(shù)讓“物聯(lián)”成本不斷下降，一個千億級的新賽道正在打開。
新體驗，動態(tài)網(wǎng)絡(luò)的感知革命：傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運營往往聚焦于網(wǎng)絡(luò)KPI指標(biāo)，但在AI時代，用戶的感知才是核心。比如在高鐵場景下，網(wǎng)絡(luò)工程師看KPI一切正常，而乘客的手機卻可能連微信圖片都很難發(fā)出去。華為推動的Flexible架構(gòu)，通過內(nèi)生智能結(jié)合網(wǎng)絡(luò)“規(guī)建維優(yōu)營”的全面優(yōu)化，讓網(wǎng)絡(luò)懂得“跟隨用戶”—— 當(dāng)整列高鐵的乘客同時使用網(wǎng)絡(luò)時，系統(tǒng)會動態(tài)調(diào)配資源，確保每個人的業(yè)務(wù)體驗。
這種動態(tài)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想也已延伸至演唱會、網(wǎng)紅打卡地等場景。人群分流、實時帶寬保障，這些過去需要大量人工干預(yù)的場景，未來將由網(wǎng)絡(luò)自主完成。在李捷描繪的圖景中，網(wǎng)絡(luò)就如同一名經(jīng)驗豐富的“調(diào)度員”，不僅能感知需求，更能預(yù)判趨勢。
新商業(yè)，從“流量計費”到“價值創(chuàng)造”：隨著用戶增長逐漸“見頂”、流量資費的不斷下降，流量經(jīng)營變得難以為繼。同樣以高鐵場景為例，每一個站點的全天流量可能都不高，但如果按照傳統(tǒng)的投資收益模式來衡量，將很難維持運營；而對于乘客來說，高速運行的高鐵上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)體驗又至關(guān)重要。因此，需要找到既能保障用戶體驗又能實現(xiàn)商業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新商業(yè)模式，比如以網(wǎng)速、時延為新的量綱，從“賣流量”轉(zhuǎn)向“賣價值”。
此外，隨著AI服務(wù)的興起，網(wǎng)絡(luò)將與云端強綁定，通過重塑業(yè)務(wù)入口和保障業(yè)務(wù)體驗，運營商有望打破“增量不增收”的行業(yè)困局。比如新通話疊加AI能力實現(xiàn)了翻譯、速記、代辦各類功能，為用戶提供一站式服務(wù)，既極大方便了人們的溝通和生活，又給運營商帶來了額外的收入。
5G-A×AI融合：凝聚產(chǎn)業(yè)合力是關(guān)鍵
在采訪中，“融合”二字被反復(fù)提及。當(dāng)5G-A遇見AI，無論“Network for AI”還是“AI for Network”，所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)遠超簡單的疊加。這種雙向奔赴的趨勢，正在重新定義信息通信產(chǎn)業(yè)的邊界，而北京聯(lián)通與華為的5G Capital合作，恰如這場化學(xué)反應(yīng)中的“催化劑”。
華為在上海練秋湖園區(qū)的實踐，成為了5G-A×AI融合的生動詮釋。依托5G-A網(wǎng)絡(luò)的卓越性能，智能狗點咖啡、無人駕駛小車等智能場景隨處可見，融入了員工的日常工作當(dāng)中；同時，AI網(wǎng)絡(luò)也給網(wǎng)絡(luò)管理帶來了巨大變革，例如原本新開通站點的覆蓋測試需要人工沒日沒夜采集數(shù)據(jù)，現(xiàn)在可由智能設(shè)備自動完成，大幅提升了測試效率。
北京聯(lián)通的“AI for Network”探索也極具參考性。比如在智能板的應(yīng)用中，北京聯(lián)通團隊發(fā)現(xiàn)，在資源不足時抑制個別高流量用戶以保障普遍服務(wù)，反而能提升整體用戶的感知。 這種“舍與得”的智慧，正是AI賦予網(wǎng)絡(luò)“決策力”的一個縮影。
5G-A×AI融合發(fā)展將是一個長期的過程，“與其坐而論道，不如起而行之”。李捷強調(diào)，華為將與北京聯(lián)通等領(lǐng)先運營商和伙伴一起，持續(xù)做好大上行、低時延、智慧運營等技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)掘和孵化各式各樣的應(yīng)用案例，加速端到端商業(yè)閉環(huán)。
這兩大前沿技術(shù)融合的深度，很大程度上也取決于生態(tài)的廣度。楊力凡透露，北京聯(lián)通正計劃打造一個創(chuàng)新基地，攜手從AI終端供應(yīng)商到垂直行業(yè)廠商的廣大產(chǎn)業(yè)伙伴，在這片“試驗田”上共同探索未來技術(shù)與應(yīng)用，從而推動形成“滾雪球”效應(yīng)。
GSMA發(fā)布的《中國移動經(jīng)濟發(fā)展2025》報告顯示，2024年，我國移動科技與服務(wù)創(chuàng)造的經(jīng)濟價值達1.2萬億美元，約占全國GDP的6.2%；到2030年，這一數(shù)字預(yù)計將增至2萬億美元，約占全國GDP總量的8.3%。北京聯(lián)通與華為的5G Capital合作，正是這一宏大敘事中最鮮活的注腳。而從此次采訪中楊力凡的“兩條腿走路”到李捷的“三新”，再到雙方在5G-A×AI融合發(fā)展上的思考與實踐，也為我們清晰勾勒出了AI時代的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線。相信隨著雙方合作的進一步推進，5G Capital將為移動產(chǎn)業(yè)打造更多標(biāo)桿，為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展貢獻更大力量。 
