經常使用滴滴打車的客戶可能會發現，從2014年底，升級后的滴滴打車App中增加了“號碼保護”功能開關。在整個交易過程中，只要打開這個開關，乘客和司機的號碼均會被“隱藏”起來，即無論是乘客還是司機，對方在來電顯示中所看到的電話號碼是一個有時效性的虛擬號碼，雙方都是通過這個虛擬號碼聯系對方，在交易結束后，這個虛擬號碼就會失效。這樣雙方都不用擔心在交易結束后手機號碼泄露所引起的安全問題。這徹底解決了一直困擾滴滴打車的個人信息泄露問題。
這個安全開關對于APP來說只是增加了一個“小”功能，提升了用戶體驗，但是對于運營商來說卻具有里程碑式的重大意義，因為這是運營商在“互聯網+“時代，利用VoLTE網絡的建設契機，與OTT企業進行聯合創新并取得成功市場商用的第一個案例。而這項創新應用的關鍵技術則源自上海貝爾提供的基于IMS的新通信API接口。
“相互理解”下的跨界創新
從程控交換技術問世以來的通信發展史可以看到，電信核心網絡一直朝著層次化專業分工的方向發展，不斷地通過對業務應用、業務控制與業務承載這三個層面進行解耦，來實現網絡能力開放和促進業務快速創新。從最初的智能網技術，到軟交換技術，再到現在VoLTE的核心網技術IMS。從技術上講，直到IMS出現，上面提到的三個層面之間才得到充分解耦。對于運營商來說，IMS網絡最大的價值在于提供了可以比擬于互聯網業務創新的網絡架構。
跨界應用是業務創新的一個趨勢，面對互聯網業務的快速創新，運營商在解決了自身的網絡架構問題后，該如何吸引OTT企業一起進行業務創新？互聯網式web語言的世界，IT開發人員很難也沒有時間去理解復雜的通信協議，這通常制約了雙方的合作。“互聯網+”帶來了創新理念，這個理念的的關鍵在“+”上，上海貝爾提供的“新通信API“通過提供web風格的開發接口，可以讓IT開發人員容易理解電信網絡開發接口，通過web風格的接口調用來輕松實現電信網絡能力的使用。
“后向模式”水到渠成
在互聯網的成功商業模式中，后向模式一直為運營商所關注。但是運營商對后向模式一直比較謹慎。這是因為運營商與OTT企業的一個最大不同在于，運營商是網絡的建設者，前期需要投入巨大的資金，投資回報周期是一個必須要考慮的問題；而OTT企業是網絡的使用者，一開始不需要投入巨額資金，可以在摸索出成功的后向模式后再逐步增加投資。這就造成了兩者思考問題的基點不可能相同。
相對于后向模式的市場規模的不確定性，前向模式的總體營收規模顯然更加“看得見，摸得著”。目前運營商在后向模式的探索中，主要還是集中在流量經營這類業務上，而基于自身網絡更深層次價值挖掘的后向模式，進展更加緩慢。
通過在現有的IMS網絡中集成上海貝爾的新通信API接口，后向模式可自然實現。互聯網用戶在使用OTT應用時，通過這類API接口可以使用IMS網絡所提供的呼叫處理以及富媒體處理能力，運營商可以很輕松地通過接口上HTTP的請求數量來向OTT進行收費，而無需象以前那樣向用戶收取增值業務費。
“新通信API”解開VoLTE盈利難題
語音業務給運營商帶來的收入正在不斷降低，但是電信級語音業務是剛需，運營商必須提供。因此進入LTE時代，VoLTE繼承傳統電信級語音業務責無旁貸。縱觀已經商用的VoLTE市場，作為傳統語音業務替代者的VoLTE并沒有成為業務收入的增長點，這在意料之中。
“VoLTE如何盈利“成為業界難題。上帝關上了一道門，但會打開一扇窗。VoLTE帶來了IMS。在IMS架構上，通過新通信API，可以構建一個良性的應用開發生態環境，不但可以滿足自身的業務創新，還可以吸引更多的OTT企業參與業務創新。通過已經驗證的后向模式，運營商可以輕松創建新的業務增長點。
到目前為止，除了滴滴打車外，還有58同城、珍愛網等知名OTT企業與運營商開展聯合創新，并已實現成功商用，且越來越多的OTT企業參與到這股創新浪潮中。這是運營商首個基于自身網絡深層次能力開放的成功商用，是以“互聯網+”的理念與OTT企業首次跨界牽手的成功典范，同時也是運營商在探索“后向模式“的一次有力創新，尤為重要的是為運營商基于VoLTE網絡如何實現盈利提供了可信和可行的標桿。 
