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摘 要：隨著越來越多高鐵的建成開通，需要5G網絡覆蓋的鐵路隧道里程也越來越多。為了進一步提升電信運營企業鐵路隧道5G網絡覆蓋的效果和投資建設的性價比，需要從提資階段隧道口洞室距離、場坪站的位置選擇、過軌后洞室選擇，設計階段的設備選型、鏈路預算、容量測算以及優化階段的小區設置、切換區設置等各個方面進行分析，以提升網絡覆蓋的容量及質量。
關鍵詞：高鐵隧道；5G；鏈路預算；設備選型；小區設置
doi：10.12045/j.issn.1007-3043.2025.02.006
引言
5G作為新一代通信技術，能夠滿足人們對移動網絡容量及質量日益提高的需求，成為我國“新基建”戰略的一個焦點。當前5G網絡覆蓋的主流頻段為中國電信的800MHz、2.1 GHz和3.5 GHz，中國聯通的900MHz、2.1 GHz 和 3.5 GHz，中國移動的700 MHz、2.6GHz和4.9 GHz。其中中國電信的800MHz、中國聯通的900 MHz和中國移動的700MHz的5G網絡主要用于室外覆蓋。中國電信的2.1GHz和3.5GHz，中國聯通的2.1GHz和3.5 GHz屬于雙方共建共享頻段，一般情況下，高鐵隧道內中國電信和中國聯通（下稱“電聯”）共建共享5G網絡。
高速鐵路作為我國經濟運行的大動脈，是國民經濟快速發展的催化劑，同時也是人們日常出行最為常用交通工具之一，是國家重要的基礎產業和關鍵的基礎設施，也是我國“新基建”戰略的一個焦點，對中國國家安全、經濟社會發展和民生改善起著無可代替的全局性支撐作用。
便捷的出行和人們對移動網絡需求的提升，使得鐵路的5G網絡覆蓋變得尤為迫切。針對越來越多鐵路的建成開通，國內電信運營企業的鐵路隧道里程也越來越多。為了進一步提升電信運營企業鐵路隧道5G網絡覆蓋的效果和投資建設的性價比，需要從資源需求提出（簡稱“提資”）階段、設計階段到實施階段，多階段、多方面進行控制，本文將從上述幾個方面進行分析以提升鐵路隧道5G網絡覆蓋建設的性價比。
