C114訊 9月24日消息（九九）為促進6G重點技術、重大工程和典型場景的系統布局和迭代創新，加快推進原創技術策源、能力要素聚集和產業生態培育，中國移動今日舉辦未來啟航·6G創新發展論壇。圍繞6G未來發展方向，分享前沿技術觀點、研判機遇挑戰、發布創新成果。
在主題演講環節，中國移動研究院院長黃宇紅表示，6G將是5G的增強與擴展，人機物充分互聯，業務的種類也更加多樣，業務應用需求推動網絡向智能化演進。
6G設計理念：智為底色、能力內生、按需服務
黃宇紅指出，6G需要助力智能時代的到來，Al將成為社會級服務，通過網絡與Al的雙向賦能實現智能的普惠泛在。
在通感算智方面，5G對通感算智要素的支持，是以外掛式設備的方式提供的，獨立煙囪式支持效率差，另一方面難以實現能力間協作，服務質量難保障，所以6G需內生支持通感算智多維能力協作與融合。
此外，5G網絡賦能千行百業時呈現更加差異化、碎片化、定制化等特點。5G與行業協議結合時，采用外掛支持，存在冗余度，導致實現復雜、成本高；6G需按需匹配千行百業的多樣性場景。
為此中國移動采用網絡平臺化和Al雙向賦能的6G設計思路：從以通為核心向以智為底色轉變，在網絡中內嵌Al全生命周期管理，實現AI4Net和Net4AI；從外掛式設計向內生式設計轉變，能力距離終端更近，響應速度更高；從剛性堆疊向按需服務轉變，設計最小化的共享內核，按需服務，滿足差異化需求。
智簡網絡突破“不可能三角”
黃宇紅介紹，對于6G如何突破“不可能三角”，以既靈活又低成本的方式來滿足行業的需求，中國移動提出：以簡為約束，以智為手段，以智簡網絡打造開放基座、多元能力和開放范式。通過端到端服務化設計實現功能和資源的按需編排和組合，以輕量內核應對差異化需求，內在支撐通感算智能力的開放和協作，將6G打造成開放的基座，賦能千行百業。
在網絡方面，功能如何拆？要素如何組？性能如何保障？是按需服務面臨的核心挑戰。核心網服務化經驗表明服務化難度大：RAN經過數十年間以一體集成方式發展，功能強耦合、上下文強關聯，導致服務拆分更困難；同時對空口性能更為敏感，其優劣直接影響空口時延、吞吐量等性能。
所以簡的網絡設計應該是一體化服務供給，基于業務模型設計“高內聚”、“松耦合”功能服務；突破傳統分層協議模型，設計并行化流程及并行化處理機制；同時提出服務化自動編排框架機制，實現網絡功能按需組合。
在智能化方面，Al賦能簡的網絡設計與運行，以智促簡。基于Agent設計多要素原子能力的自主拆分與智能編排；構建面向業務運行的Agent優化調度能力，結合業務實時狀態，動態調整多要素供給，確保業務SLA達成；基于強化學習范式實現Agent行為的持續反思優化。
黃宇紅同時指出，AI賦能網絡需解決網絡性能與復雜度間的平衡和數據有效獲取等問題，以提升網絡運行、運維性能和效率；網絡賦能Al需解決多能力編排、最優部署、電信級安全保障等問題，為網絡自身和第三方用戶提供泛在智能服務。
針對上述挑戰，中國移動智的網設計遵循Al for Net和Net for Al兩個原則：一方面設計低開銷、低復雜度的Al方案，是AI可以實際應用于網絡的先行條件；同時解決高質量、實時數據獲取難題，是AI與網絡可以有效雙向賦能的前提；另一方面通過編排和調度通信、計算、數據和智能資源，構建多要素融合的6G網絡內生Al服務能力，為網絡自身和第三方用戶提供泛在普惠的智能服務。
黃宇紅強調，“智”的實現需要在網絡中引入計算、AI等全新功能，使得網絡架構愈加復雜；基于服務化設計，Al所需網絡功能可通過服務的形式引入、靈活按需部署，適應差異化AI場景需求。
黃宇紅表示，中國移動希望以開放的基礎底座打造模塊化、標準化的服務能力，聯合產業界多維開放多元眾創，以按需組合的方式加速技術創新與網絡演進，助力戰略性新興產業高質量發展。 
