在近日舉行的“首屆京津冀大數據與物聯網產業創新發展論壇”上，中國信科集團大唐移動5G應用業務線總工程師張巖發表了題為《5G時代，中國信科助力河北智能網聯汽車產業騰飛》的主題演講。
張巖表示，大唐移動不僅在5G領域占據優勢，還擁有較為完備的智能網聯產業鏈，未來將發揮自身優勢，從標準、技術等方面全力支持并聯合運營商、產業合作伙伴利用5G網絡之優勢共同推動我國智能網聯汽車產業的騰飛。
全系列產品加快5G商用進程
中國信科由原武漢郵電科學研究院有限公司和原電信科學技術研究院有限公司聯合重組而成，是國務院國資委直屬中央企業。大唐移動是中國信科集團旗下無線移動通信產業的承載主體和5G產業化的主導企業，基于3G、4G發展中積累的豐富經驗，已經在5G發展的關鍵技術、標準化、產業推進以及生態構建等方面取得了突出的成果。
據張巖介紹，在5G商用化進程上，大唐移動積極推進5G產業發展，在端到端5G布局上已顯成效，在大規模天線、超密集組網等關鍵技術上實現全球領先；在無線、云平臺、核心網、測試儀表等全領域產品也已經實現了全面布局。
同時，作為我國5G研發試驗的主力軍，大唐移動積極參與了工信部5G技術研發試驗、工信部5G規模技術試驗、發改委5G規模組網建設及應用示范工程、運營商5G聯合試點等，并取得了良好的成效，為未來5G網絡的商用提供了技術保障。此外，2018年，大唐移動還發布了具備商用能力的序列齊全、功能完備的5G產品。
張巖表示，5G的一大特色就是在垂直行業當中的應用。對此，大唐移動積極挖掘5G在垂直行業的應用價值，全力布局與5G結合點較強的行業領域：包括賽事/大型活動、教學培訓、景點導覽、視頻監控、網聯智能汽車、智能制造、智慧電力、無線醫療、智慧城市和產業園區等十個領域，探索并形成各具特色的業務解決方案，積極推動5G產業的快速發展和廣泛應用。
業界普遍認為，車聯網是5G技術率先應用的領域。在車聯網領域，我國主推的C-V2X技術已經成為國際標準，且是全球主流技術，已走在世界前列。作為業界最早提出LTE-V2X概念和技術框架的大唐移動，近年來不斷推出面向5G車聯網的業務應用并驅動智能網聯車輛產業發展。
助力車聯網加速落地 大唐移動一往無前
現階段，我國政府高度重視智能網聯汽車的發展。國家制造強國建設領導小組成立車聯網產業發展專項委員會，由公安部、交通部，發改委等20個部門組成，負責組織車聯網發展規劃、政策和措施，協調解決車聯網發展面臨的重大問題，統籌推進產業發展。
2018年11月，工信部正式發布車聯網（智能網聯汽車）直連通信頻率，規劃將5905-5925MHZ頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網（汽車網聯汽車）直連通信的工作頻段。車聯網直連通信頻率的發放，標志著我國LTE-V2X正式進入產業化階段。
張巖指出，目前，我國國內智能網聯產業生態基本形成，產業鏈包括通信芯片、模組、終端和設備、整車制造、解決方案、測試驗證、運營與服務等環節基本就緒。大唐移動在LTE-V2X方面業界領先，是業內惟一能夠提供LTE-V芯片、模組、OBU、RSU系列產品的公司，目前已占據國內LTE-V2X市場90%以上的份額。
2018年，大唐移動首次提出面向智能網聯車輛的“三網融合5G智能網聯解決方案”，得到了業界的廣泛認可。張巖解釋稱，“三網”指的是車內網、車際網以及車云網。“三網融合解決方案”是將“云、管、端”三者跨界結合為車云互聯網、車際V2X專網以及車內智能網解決方案。
“大唐移動將C-V2X、MEC等無線通信技術與單車智能駕駛技術相結合實現智能網聯，通過構建車與人、車與車、車與路、車與云平臺之間的互聯互通，能有效提升車輛行駛安全，提高交通管理水平，促進城市交通智能化，也是實現無人駕駛的必由之路。”張巖表示。
同時，大唐移動還能提供業界領先的車聯網系統解決方案——大唐移動“5G+網聯智能汽車”解決方案，提供車-路協同、編隊行駛、遠程駕駛等三大類業務服務；在C-V2X商業模式方面，提出包括運營商、車企、行業業主、交通管理、應用服務商的網聯智能汽車產業生態“共贏之輪”。截止目前，大唐移動已具備完善的車聯網產業鏈，可在車載V2X終端、5G網絡建設、安全/高效交通管理、智能車輛感知、應用大數據等方面提供支撐，具有領先優勢。
為了更好地將車聯網進行實踐和落地，大唐移動積極開展對外合作。目前，大唐移動在我國多地都建立了國家級C-V2X測試基地、試點示范區，在上海、重慶、長春等地的國家級智能網聯汽車示范區以及V2X測試示范區，都廣泛部署了大唐移動C-V2X系列商用產品，包括路側單元（RSU）、車載單元（OBU）等，經過測試均穩定可靠。大唐移動已具備完善的車聯網產業鏈，尤其在車載V2X終端、安全/高效交通管理、智能車輛感知、應用大數據等方面具有領先優勢。 
