C114訊 1月3日消息（水易）5G已經邁向5G-A正式進入下半場，而按照過去幾代移動通信的演進節奏，6G的探索和預研勢頭正盛，ITU已經完成了面向6G的六大典型應用場景的定義，產業界則加速驗證，部分6G技術5G化成為現實，尤其是在低空經濟的推動下，通感融合甚至是通感一體率先發力。
“第三屆6G前沿技術與趨勢論壇”期間，vivo通信研究院6G專家丁圣利在接受C114專訪時，就發展通感融合的內在驅動力，實現通感融合的技術路徑，以及未來商業模式的前景等話題進行了解讀。
通感一體是6G區別于1G到5G的標志性技術
“通感一體化是ITU定義的6G網絡的六大場景之一，是6G區別于1G到5G的標志性技術之一�！倍∈ダ劦剑軌虺浞掷猛ㄐ啪W絡的硬件、頻譜、計算等資源提供無所不在的感知服務。
事實上，通信與感知源于兩套完全不同的技術體系，由兩套設備獨立執行，并且使用兩套頻譜。通感一體化技術旨在共用一套設備和一套頻譜來實現通信和感知兩個功能，從而能夠獲得共享增益或者說協作增益，這將會大大提升網絡整體效率和頻譜利用率。
丁圣利表示，通感一體化的價值在于：對于網絡內部，通感一體化能夠獲得更加準確的信道信息，輔助通信性能的提升；對于網絡外部，通感一體化能夠提供高精度感知服務，賦能智慧交通、低空經濟、智慧生活等。
與此同時，通感一體化是以通信網絡為基礎，額外提供廣域覆蓋的感知服務，特別是在基于空口信號進行感知的場景下，無需增加額外的硬件，也不會對通信協議產生大的影響，在一定程度上相當于提供了免費的午餐。
“接近于免費午餐式的感知服務無疑將會具有重要的商業價值�！倍∈ダ麖娬{，對于將來低空經濟和智慧生活，感知能力是非常關鍵、不可或缺的基礎條件，因此無論是從標準、技術、商業等多個維度，通感融合都會未來發展的重要方向，也是新的業務增長點。
丁圣利介紹，目前3GPP SA1定義了32個感知用例，主要分為定位類場景（對無人機、汽車、人、機器人等的定位、跟蹤、測速等），模式識別類場景（生命體征檢測、手勢識別），環境重構類場景。這些感知用例的特點是場景碎片化，ToB場景相比ToC場景可能先落地。
不過在商業模式方面，丁圣利認為通感融合業務多部門協作的特點明顯。例如低空需要運營商、廠商、政府部門、快遞公司等協作，確定各部門的權利義務和責任，以及公益性質還是盈利模式還是二者兼而有之，再確定收費方和付費方。
據了解，vivo在通信技術領域始終保持著前瞻性的戰略布局和持續的創新能力，并致力于為用戶提供更加高效、穩定、安全的通信體驗。早在2022年，vivo通信研究院就面向全球發布《6G服務、能力與使能技術》白皮書。在近期召開的2024數字科技生態大會期間，vivo全方位展示6G技術。
例如在低空通信方面，vivo以6G通信與感知一體化技術為核心，賦能低空經濟，拓展移動通信技術角色， 6G通感雙基地感知原型機可以實現基站和終端在A發B收模式下對“低空目標”軌跡進行跟蹤，同時進行高帶寬雙向通信，進一步匹配“低空經濟”場景，實現了無線通信和無線感知的結合。
通信服務為基礎，提供盡力而為的感知服務
值得一提的是，通信與感知不僅僅是兩套完全不同的技術體系，兩者目標與機理也完全不同，因此通感融合設計存在不小挑戰。在丁圣利看來，通感融合的關鍵在于，對通信系統產生最小影響的前提下，最大化感知業務的效用，包括：對內進行感知輔助通信、對外提供感知服務。
“我們認為通感一體化系統一定是以通信服務為基礎，在此基礎上提供盡力而為的感知服務。”丁圣利強調，感知功能必須以最小的代價來實現，包括：盡可能少地增加額外硬件（最好不額外增加硬件），盡可能少地占用現有通信系統的時、頻、空域資源（最好不額外占用資源），盡可能少地改動現有通信系統的協議框架（特別是物理層協議設計，例如，信號波形、幀結構）。
基于上述考慮，vivo認為基于空口信號的感知是實現通感能力、網絡效率和網絡質量的三角平衡的最佳方式。
具體而言，空口感知在感知模式上屬于雙基地感知，能夠避免增加額外的硬件去克服自干擾問題，無需對現有通信協議中的信號波形進行改動，還能夠提供一定的感知SNR的增益。另外，基于空口感知實現通感融合，對硬件的特殊需求不高，主要是感知信號處理算法、以及信令流程包括網絡側的升級。當然，通信技術中超大規模MIMO技術的演進帶來的硬件升級，也非常有助于感知性能的提升。
對于通感一體數字基礎設施的構建，業界就復用地面移動網絡還是新建，是基于Sub-6GHz還是毫米波有諸多討論。丁圣利介紹，目前5G-A已經在做前期的標準化（場景和信道模型，以及可能的基站感知（部分感知模式）），大部分可以重用5G。同時，6G標準第一版本就會支持通感，包括更多的感知模式。
丁圣利也坦言，現階段通感一體化剛開始進行場景和信道建模的標準化，技術方面還處于預研階段，離最終的商業應用更是有一定的距離。從技術研究的角度，Sub-6G和毫米波都是實現通感一體化的候選頻段，各自有其優點和局限性。例如，Sub-6G在技術實現上比毫米波相對更簡單，但是Sub-6G的感知精度不如毫米波。
從硬件的角度，應盡可能地復用通信網絡中的硬件，包括基站和終端。當然，在部分場景下適當地部署一些低成本的感知專用設備也是合理的。例如，感知專用終端具備終端的大部分特征，但是是固定部署在一些位置上，主要用來執行感知業務。
丁圣利表示，雖然通感一體化還存在許多問題需要解決，但vivo認為產業的出發點應該本著感知向善（Sensing For Good）的愿景，逐步攻關和解決各種各樣的問題，最終造福人類。
