C114訊 6月5日消息（南山）6月4日，2023年中國國際信息通信展覽會正式召開，大會期間在TD產業聯盟主辦的“第四屆5G千兆網產業論壇”上，中國工程院院士鄔賀銓發表演講表示，5G商用幫助我國網絡性能進入全球前十位，固網更是高居第四，其中北京市固網寬帶速率位居全球第一。

此外截止今年4月底，我國5G基站已經達到273.3萬，占全球60%，占我國基站總量24.5%。5G用戶6.34億戶，占移動用戶總數的37%。鄔賀銓推算，到明年我國5G用戶數量占比將超過50%，到后年5G基站數量占比也將超過我國基站的50%。

應該說，隨著基站數量增加和用戶規模增長，5G開始進入投資回報期。但鄔賀銓表示，三大運營商2022年ARPU值增速均不到1%，網絡沒有顯著提升ARPU值。5.5G可能是破局的關鍵。

5.5G三大價值

鄔賀銓指出，2022年用戶移動互聯網月戶均流量平均增長了18.1%，但ARPU值增速遠遠落后，其中中國電信增加了0.4%，中國移動也是0.4%，中國聯通增加了0.91%。5G網絡能力增強，但沒有幫助運營商提升ARPU值。當然，客觀來看如果沒有5G，ARPU值可能將繼續下降。

5G能維持ARPU值，但缺乏殺手級應用，無法帶來真正的體驗提升。同時，業界需要拓展5.5G。“有人說目前5G已經過剩了，為什么還要做5.5G？為什么能力還要進一步提升？”鄔賀銓表示，主要有三個原因：

其一，面向消費應用場景，VR/AR和車聯網需要高帶寬、低時延，但一方面VR/AR產品成熟性、價格還沒有達到預期，車聯網的可靠性及政策法規限制了市場啟動；另一原因，目前在支撐VR/AR和車聯網業務中，5G能力不是過剩，而是仍嫌不足，5G-A（5.5G）負重而生。

其二，我國蜂窩連接數中物聯網已經占54.1%，“物超人”趨勢顯著，未來行業應用與智慧城市將加快物聯網的發展，同時輕量級、高密度、寬覆蓋、低成本、長壽命成為趨勢，5.5G將會在輕量級RedCap和P-IoT（無源物聯網）等方面發力，這是從對物的連接上提升5G的價值。

其三，5G之初雖然也提出面向工業應用，但面向消費應用的思路主導了系統架構設計，現在看5G還不能完全滿足工業應用對大上行帶寬、確定性時延、高可靠與精定位等要求，這是5G-A的市場機會，也是5G-A面臨的挑戰。

鄔賀銓強調，5G-A的周期是位于5G-6G之間，針對5G商用發現的問題，業界應面向2025年工業和VR/AR應用，進一步開發和釋放5G的潛能，為6G探路。5G-A跟5G比性能上有數量級的提升，目標是萬兆體驗、千億連接。同時，5.5G不是6G，在網絡體系架構上跟5G一樣，更多的是通過射頻等技術挖掘潛力。

5G的融合創新

面向5.5G演進，5G還有很多事情要做。鄔賀銓在演講中介紹了幾類技術。

5G與光通信的融合。5G將需要鋪設大量光纖，業界正在探索減少光纖的使用，以降低網絡建設成本，例如中國移動的半有源方案。再就是光纖本身技術創新，例如多芯光纖，可有效幫助解決一座基站鋪設數十根光纖的施工難題。

5G跟IPv6也可以很好地融合，IPv6具有多歸屬能力，不同業務走不同的路徑，5G也可以用戶面和控制面分離，兩者結合，可實現不同的網絡QoS，應用在公網、專網等差異化場景。用戶的手機不換卡不換號，可以按需訪問企業的內網和公網，保證企業數據跟個人生活數據的隔離，而且專網可以跨省。比如中國移動為寧德時代打造了一個“跨6省市+8基地+47廠區”全球最大跨省5G專網，實現了基于5G生產要素的全連接。

5G與工業互聯網結合，利用5G核心網用戶面和控制面分離的特點，企業不需要建工業互聯網平臺，通過自有云平臺和外部云，即可搭建數字化轉型的基礎設施。此外企業還可以建設5G專網。

5G還有一個應用是星地融合，手機直連衛星，衛星具有基站能力，還可以集成核心網的能力，甚至邊緣計算能力也可以集成。低軌衛星直接聯系到終端，高軌衛星控制多個低軌衛星可以形成分布式天線，通過UPF上星實現本地交換，就不用繞到星關站，可以大大降低時延，滿足低時延應用需求。

5G當然還可以AI結合，比如通過AI實現智簡網絡，跨層優化、多流協同、智能開放，另外通過網絡健康檢查預警關聯、跨層故障地位，實現智能運維。利用AI可以架構一個數字孿生的網絡，實現云網融合、算網協同、通算融合以及通感融合等資源優化調度。在衛星方面，AI也可以在多個環節得到應用。

“5G以及5.5G，將和多種技術增進集成應用，實現融合創新。”鄔賀銓表示。