近日，中國電信終端產業聯盟在京舉辦“5G創見論壇”，與各方專家學者共同探討5G應用，推動5G創新發展。
大唐高鴻車聯網市場總監周勇出席此次論壇并作了題為“C-V2X未來發展之路”的主題演講。他表示，大唐高鴻將專注于C-V2X技術本身的同時，期待與汽車、交通、通信等相關產業伙伴共同探討，致力于推進智能網聯產業化進程，形成一個更加完整、可靠、安全的車路協同解決方案。
周勇表示今年10月22-24日的C-V2X”四跨“互聯互通應用示范活動，是國內首次”跨芯片模組“、”跨終端“、”跨整車“、”跨安全平臺“的C-V2X技術應用展示。此次活動是智能車路網聯方向的重要事件之一，不僅驗證了C-V2X技術的安全應用，且證明了C-V2X技術完整、成熟的產業鏈模式，并可支撐產業后續的發展。在此次應用示范活動中，大唐高鴻是唯一一家提供C-V2X關鍵技術端到端解決方案的供應商。
周勇指出，車路協同的過程中，存在大量的信息交互。然而，面向交通和汽車，通信的信息安全尤為重要，需要有信息的加密、鑒權等安全防護。今年在”四跨“增加的”跨安全服務平臺“，就是對車路協同信息安全的有效驗證。而”四跨“安全的成功示范應用，意味著C-V2X已經跨越最后一個技術障礙，C-V2X技術、標準及系列產品已經演進成為可以落地的標準產業。
C-V2X作為5G重要的組成部分，在LTE-V2X的基礎上有后續標準化的演進路線，所支撐的URLLC（超低時延高可靠）應用場景，是5G三大應用場景之一。在無錫召開的國家建設情況車聯網專項委員會第三次會議上，提出了加快5G與車聯網融合創新的目標。在我國5G已經正式商用的背景下，立足于應用，利用5G UU和PC5接口的不同特點進行融合，是車聯網未來發展的技術路徑。具體在C-V2X，目前正在制定的是3GPP R16（NR-V2X）在標準版本。將在傳輸速率、單播/組播、高級駕駛、傳感器共享等方面進行增強。結合5G MEC的計算能力，實現分級云控，可以使得在中心云控的基礎上，局部區域的交通狀況能夠快速反應，共同形成車聯網的整體架構，可以面向未來交通的局部和全局最優。
周勇介紹，連續兩年與重慶智博會同期舉辦的”I-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽“，大唐高鴻毫無意外地作為賽事官方指定C-V2X唯一合作伙伴，已連續兩年為各個車隊的安全駕駛、自動駕駛，提供充分的安全保障。除為參賽車輛提供、安裝C-V2X車載終端外，大唐高鴻還為整個賽事提供全范圍C-V2X通信覆蓋。所參加自動駕駛獎項的40多支車隊有三十多支車隊安裝了C-V2X通信設備。在全部6個獎項爭奪中，無一例外的，所有獲獎車隊都裝置有大唐高鴻C-V2X設備。這也再一次驗證C-V2X是智能網聯、自動駕駛未來一個必不可少的感知手段。 
