近日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布了《車路協同系統智能路側協同控制設備技術要求和測試方法》（GB/T 44417-2024），全協議棧LTE-V2X技術已載入國家標準，為我國車路協同系統的建設發展提供了堅實基礎。
隨著智能交通系統的快速發展，車路協同技術作為實現智慧交通的關鍵一環，受到了廣泛關注。為了規范車路協同系統中智能路側協同控制設備（Roadside Intelligent Cooperative Control Device，RICCD）的設計、生產和測試，全國智能運輸系統標準化技術委員會制定了這項國家標準。該標準由交通運輸部公路科學研究所、電信科學技術研究院有限公司（現中國信科）等單位聯合起草，歷時多年研究和論證，最終正式發布。本標準的發布不僅為智能路側協同控制設備提供了明確的技術路徑和標準依據，也為我國車路協同系統產業的規范化發展奠定了基礎。本標準規定了車路協同系統智能路側協同控制設備的實體關系與設備架構、應用服務功能、基礎功能、管理功能、安全功能、接口要求、性能要求、電氣和環境適應性要求及測試方法。在實體關系方面，本標準規定RICCD連接車載設備、路側感知設備、交通控制設備、上級系統等通信接口，提供協同感知、交通控制、通信、時鐘同步等功能，可支持公路和城市道路車路協同應用服務功能。
RICCD相關實體連接關系其中在RICCD與車載設備的接口方面，本標準支持LTE-V2X直連通信通信方式，具體規定其中的接入層、網絡層、安全層、消息層應分別符合以下系列標準：
YD/T 3340《基于LTE的車聯網無線通信技術 空中接口技術要求》
YD/T 3707《基于LTE的車聯網無線通信技術 網絡層技術要求》
YD/T 3957《基于LTE的車聯網無線通信技術 安全證書管理系統技術要求》
YD/T 3709《基于LTE的車聯網無線通信技術 消息層技術要求》的規定。
LTE-V2X是基于LTE的車聯網通信技術，由大唐電信（現中國信科）于2013年首次提出，旨在通過LTE-V2X實現車輛與車輛（V2V）、車輛與路側基礎設施（V2I）、車輛與行人（V2P）之間的實時通信，提高道路交通的安全性和效率。在設備架構方面，本標準規定RICCD主要由通信、計算、存儲、安全、電源等模塊構成，主要功能包含應用服務功能、基礎功能、管理功能、安全功能和系統資源等5部分，確保設備的安全穩定運行；此外，還規定了RICCD的性能測試方法，包括無線通信性能、業務性能、電氣和環境適應性等方面的測試，確保設備符合標準要求。
RICCD架構作為中國信科集團車聯網產業的骨干載體，中信科智聯科技有限公司代表集團擔任本標準編制組的核心成員全程參加標準制定工作。未來，中信科智聯將緊跟時代步伐，持續致力于C-V2X車聯網技術研究和應用，賦能未來智能交通高質量發展！稿件來源：車聯界↓↓↓請點擊下方“閱讀原文”，查看標準原文 
